יום חמישי, 6 בינואר 2011

הפרדה בין צפון לדרום באמצעות תנועה וחנייה

חלוקת העיר לאזורי חנייה היא דרך סובטילית במיוחד לכוון את תנועתם של אנשים ממקום למקום. שילוב החלוקה לאזורים עם גורמים נוספים כמו מדיניות אכיפה סלקטיבית ותכנון כיווני התנועה יצר עיר חד סטרית, שבה תושבי הדרום מנועים מלחנות בצפון, ותושבי הצפון יכולים לחנות איפה שהם רוצים.  








מפת אזורי החנייה של תל אביב








יום רביעי, 5 בינואר 2011

מפת השימושים

 
























על פי המצב הקיים ברוב שטחי דרום תל אביב יפו, אין זה כלל וכלל מובן מאליו שאזור זה של העיר מיועד למגורי אדם. כפי שניתן לראות ממפת השימושים, רוב רובו של השטח צבוע בסגול (תעסוקה) ובאפור (מסחר). הכתמים הסגולים והאפורים מבתרים את האזורים הצהובים (אלה שמיועדים למגורים) ומבודדים אותם זה מזה. יתכן כי בעתיד מגמה זו עוד תחריף במידה שהאזורים שמסביב לציר שלבים ייצבעו בסגול גם הם. 
המפה הזאת מעידה על תפיסה כוללת של דרום העיר כמשאבת הארנונה העיקרית של העיר. ארנונה לעסקים גבוהה פי שלוש מארנונה למגורים; יצירת מוקדי תעסוקה צפופים בדרום מאפשרת לעירייה לממן מהארנונה בדרום את השרותים והפרויקטים בכל העיר. 
מעבר למשמעויות הסביבתיות של הכתמים הסגולים הללו, עבור האנשים שמתגוררים בכתמים הצהובים פירוש הדבר פחות השקעה בחינוך, בשירותים קהילתיים, בגינון, בתרבות ובתחזוקה.
באופן כלל לא מקרי, המצב קיים תואם כמעט במאת האחוזים את חזונו של אהרון הורוביץ, מהנדס העיר תל אביב יפו בשנות החמישים, שהצעתו לצורת העיר בעתיד אפילו לא אושרה.


שנות האלפיים: בית הספר ביאליק נהרס, בתי פרדס נהרסים, עיריית תל אביב מתכננת

המע"ר מתחבר לאיילון סיטי. שניהם לוטשים עיניים על נוה שאנן. כיווני התפשטות נוספים: ציר יצחק אלחנן, דרך יפו תל אביב, ציר שלבים, ציר הר ציון.


בית ספר ביאליק ברחוב לוינסקי, מבט ממערב, 1941
 

יום שני, 9 באוגוסט 2010

שנות התשעים: יפו ודרום תל אביב נחתכות מהמפה

החל מאמצע שנות השמונים, תל אביב נשטפת בגל של רטרו ששיאו ב- 2004, בהכללת העיר ברשימת UNESCO של אתרי המורשת העולמיים של התנועה המודרנית בארכיטקטורה.
לרגל פסטיבל "באוהאוס בתל אביב" שנחגג באביב 1994, מוציאה עיריית תל אביב מפת אתרים. רובם המוחלט של המבנים המסומנים נמצאים בתחום תכנית גדס ("העיר הלבנה"). שכונות נוה שאנן ופלורנטין נחתכות. יפו, שכונת שפירא, קריית שלום והשכונות המזרחיות מחוץ למפה.
וגם: התחנה המרכזית החדשה נפתחת, כמעט שלושים שנה לאחר שהחלה להיבנות.

1994: "באוהאוס בתל אביב", מפת אתרים


 

שנות השמונים: סטגנציה

דרום תל אביב, תצלום אווירי, 1984





יום רביעי, 4 באוגוסט 2010